Ein Doosan DX225LC-5 hat in Deutschland das Schwimmen gelernt

p>Damit die Firma Sven Jacobs Tief-, Garten- und Landschaftsbau aus Tating (Schleswig-Holstein) eine Reihe von Projekten im Wattenmeer ausführen konnte, darunter Arbeiten am Hindenburgdamm, musste ein spezieller 22-t Doosan DX225LC-5-Kettenbagger schwimmen lernen. Dazu wurde der beim Doosan-Händler Atlas Hamburg gekaufte Bagger in ein Amphibienfahrzeug umgewandelt – ein Verfahren, das vom Unternehmen OLKO-Maschinentechnik GmbH aus Olfen (NRW) umgesetzt wurde.

Haupteinsatzbereich des neuen Baggers ist der rund 11,3 km lange Hindenburgdamm, der die Insel Sylt mit dem Festland verbindet. Etwa 8,1 km des Hindenburgdamms verlaufen durch das Wattenmeer. Um zu verhindern, dass der standardmäßig 22 t schwere Kettenbagger im Wasser versinkt, war ein besonders geringer Bodendruck erforderlich. Zu diesem Zweck stellte Jens Mewes von der Verkaufsabteilung bei Atlas Hamburg, der vier Jahre lang bei der Firma Jacobs beschäftigt war, den Kontakt zum Unternehmen OLKO her. Dieses wiederum montierte den Aufbau des Doosan DX225LC-5 nicht auf einen standardmäßigen Ponton, sondern auf einen Amphibien-Unterwagen, so dass man die vollständige Manövrierbarkeit des Baggers aufrechterhalten konnte.

Individuelle Anpassung an Kundenbedürfnisse

Jacobs setzt Doosan-Bagger seit 2014 ein, wobei die neue Maschine der fünfte Doosan-Bagger ist, den die Firma gekauft hat. Der DX225LC-5 verfügt über dieselbe neue, unverwechselbare Motorenkonstruktion, die alle Bagger der letzten Doosan LC-5-Generation auszeichnet, und wird von einem wassergekühlten Doosan 6-Zylinder DL06P-Turbodiesel angetrieben, der 124 kW (180 PS) bei 1800 U/min leistet. Dies bietet mehr als genügend Leistung mit einem hohen Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen.

Der OLKO-Unterwagen ist nicht nur für schwierige Anwendungen unter widrigen Umständen und auf herausfordernden Untergründen ausgelegt, wie man sie beispielsweise in Feuchtgebieten vorfindet, sondern auch für umweltfreundliches Arbeiten in sensiblen Umgebungen. So können auch Arbeiten an Seen, Flüssen und in Küstenregionen ausgeführt werden. Der Unterwagen vom Typ U / 1800, der beim Doosan DX225LC-5 zum Einsatz kommt, hat eine Länge von 10,80 m, eine Breite von 6,20 m und eine Höhe von 2,35 m. Er wiegt allein rund 27 t und erzeugt eine Auftriebskraft von 580 kN. Er erreicht eine Ladekapazität von 18 t und eine Höchstgeschwindigkeit von 4 km/h.

Abgesehen von den Umrüstungen am Fahrgestell hat OLKO eine Reihe weiterer Veränderungen vorgenommen. So erhielt der Kettenbagger unter anderem einen 9-m-Ausleger und einen 6 m langen Löffelstiel Die größere Reichweite ermöglicht es, Arbeiten unter Wasser ohne irgendwelche Probleme durchzuführen. Darüber hinaus wurden ein zusätzlicher Kraftstofftank und eine Ankerablage montiert. Um die Umweltschutzvorschriften einzuhalten, wurde die Maschine auf biologisch abbaubares Panolin-Hydrauliköl umgestellt. OLKO hat dafür gesorgt, dass die fertiggestellte Maschine eine CE-Zertifizierung hat und über die gemäß EU-Maschinenrichtlinie erforderliche Dokumentation verfügt.

Atlas Hamburg / von Wehl Gruppe

ATLAS Hamburg GmbH, gegründet 1982, gehört zur Wehl-Gruppe und ist seit 2012 Doosan-Händler für die Bereiche Hamburg, Nord-Niedersachsen und Schleswig-Holstein. Derzeit hat die Unternehmensgruppe 232 Beschäftigte. Neben dem Verkauf von Neu- und Gebrauchtmaschinen bietet das Unternehmen seinen Kunden auch eine umfangreiche Mietflotte sowie zahlreiche weitere Dienstleistungen. Fahrzeugbau und -lackierungen gehören ebenfalls zum Angebot des Händlers.

OLKO

Seit Gründung des Unternehmens im Jahr 1989 ist OLKO-Maschinentechnik GmbH aus Olfen eine treibende Kraft im Bereich Schachtbau und Fördertechnik. Da der Bergbau in der Region in den vergangenen Jahren stark zurückging, hat das Unternehmen nach neuen Geschäftsmöglichkeiten Ausschau gehalten, die ein langfristiges Wachstum versprechen. Im Zuge dieses Prozesses hat sich OLKO zunächst auf Amphibienmaschinen als ein Nischensegment des Baumaschinenmarktes konzentriert. Nach der erstmaligen Vorstellung auf der Fachmesse Conexpo 2017 in den USA, ist die Umrüstung des Doosan DX225LC-5 das erste in Deutschland fertiggestellte Projekt des Unternehmens.