Höherer Komfort und bessere Manövrierbarkeit beim DX300LC‑7

Die Kabine des DX300LC-7 zeichnete sich bereits durch ihre Geräumigkeit und Ergonomie aus. Doch die verbesserte Kabine dieses Modells hebt den Fahrerkomfort und die Bedienungsfreundlichkeit nun auf ein ganz neues Niveau. Die verbesserte Kabine bietet serienmäßig mehr Funktionen als andere Maschinen auf dem Markt und gewährleistet eine hervorragende Manövrierbarkeit sowie hohe Präzision bei allen Anwendungen.

Zur Serienausstattung gehören:

• Schlüsselloser Start (Doosan Smart Key) und Türverriegelung/-entriegelung per Fernbedienung
• Parallel-Scheibenwischersystem, das einen größeren Fensterbereich abdeckt
• Bediener-ID/Passwort-Funktion (Einstellen der Bedienergenehmigung zur Änderung von Parametern)
• Ferndiagnose-Funktion
• Neuer beheiz- und kühlbarer Sitz (Kühlung ist Sonderausrüstung)
• DAB-Audio- und Freisprech-System
• 11 LED-Arbeitsscheinwerfer serienmäßig und zwei weitere als Sonderausrüstung
• Rundumsichtmonitor (AVM) mit 360°-Kameras (Ultraschallsensoren als Sonderausrüstung)

Darüber hinaus verfügt der neu gestaltete, hochwertige Sitz serienmäßig über einen Gurtalarm und bietet optional eine Belüftungsfunktion. Die Sitze der Serien- und Sonderausrüstung sind gleich konzipiert, jedoch verfügen Sitze mit dem als Sonderausrüstung erhältlichen Belüftungssystem über eine dreistufige Heizregelung, während der serienmäßige Sitz wie bisher eine zweistufige Heizregelung hat.

Das Hauptsteuerventil (MCV) wurde gegen ein Doosan Mottrol MCV ausgetauscht, ohne dass sich die Leistung geändert hat.

Doosan D-ECOPOWER-Technologie (VBO)

Die D-ECOPOWER-Technologie von Doosan wird nun auch im DX300LC-7 eingesetzt – sie nutzt eine Pumpe mit elektronischer Druckregelung in einem Closed-Center-Hydraulikkreis. Je nach ausgewählter Betriebsart wird so eine Kraftstoffeinsparung um 10 % erreicht. Das Closed-Center-Hauptsteuerventil minimiert Druckverluste; die Pumpe mit elektronischer Druckregelung sorgt für eine optimierte Regelung der Motorleistung und somit für einen höheren Wirkungsgrad. Dieses neue Hydrauliksystem wird auch als VBO-Technik (Virtual Bleed Off) bezeichnet. Es verbessert nicht nur den Kraftstoffverbrauch, sondern auch die Präzision aller Hydraulikbewegungen zusammen genommen.