Une flotte opérationnelle pour le progrès des infrastructures
Nous sommes Develon a récemment signé un contrat de fourniture de 21 engins de terrassement avec Amplia Infrastructures, affectés à la construction de grands ouvrages autoroutiers. Parmi ces machines figurent une pelle creuse sur chenilles DX530-7, affectée à l'excavation du tunnel de San Donato (FI), et une pelle creuse sur roues DX210W-7, affectée au réaménagement du col de Barberino del Mugello (FI).
Ces derniers mois, Develon a annoncé la conclusion d'un important contrat de fourniture avec Amplia Infrastructures, une filiale d'Autostrade per l'Italia qui compte plus de 50 ans d'expérience dans la construction, l'entretien, la restauration et la modernisation des infrastructures routières. Le contrat, d'une valeur de 3 millions d'euros, prévoit la livraison de 21 pelles - de taille mini à moyenne, sur roues et sur chenilles - avec l'option d'ajouter six machines supplémentaires, notamment des mini-pelles et des chargeuses sur roues. Ce partenariat marque une étape importante pour Develon dans l'élargissement de sa clientèle et l'amélioration de la gestion des grands comptes.
Amplia Infrastructures, qui emploie 2 000 personnes, gère 12 sites de construction permanents, répartis stratégiquement pour entretenir le réseau autoroutier italien. Ces centres opérationnels sont de véritables pôles technologiques, équipés d'usines de production d'asphalte. Ces installations sont essentielles pour garantir des interventions rapides et des matériaux de haute qualité. Amplia Infrastructures a également géré de nombreux projets d'infrastructure majeurs, notamment le parc des expositions de Milan et les aéroports de Venise, Capodichino et Fiumicino. L'entreprise a également participé à la réalisation du tunnel de Santa Lucia (FI), construit à l'aide du plus grand tunnelier mécanique d'Europe.
Principaux chantiers du réseau routier
Les machines Develon sont déjà utilisées sur les principaux sites de construction d'autoroutes à Milan, Gênes, Barberino del Mugello, Florence, Naples et Teramo, et sont fréquemment déplacées d'un site à l'autre en fonction des besoins. Parmi les machines les plus importantes fournies figure la pelle creuse sur chenilles DX530-7, qui joue un rôle clé dans l'excavation du tunnel de San Donato (FI), un projet stratégique dans le cadre de l'expansion de l'autoroute A1 Florence Sud-Incisa Valdarno.
Eng. Alessandro Ciuffa, responsable de la planification des actifs chez Amplia Infrastructures, a déclaré :
"Nous sommes Develon a montré une croissance significative ces dernières années en termes de performance, d'innovation et de sécurité. Malgré notre expérience passée avec des machines d'autres marques, après une évaluation technique minutieuse et une analyse économique par notre service des achats, nous avons choisi d'acquérir 21 machines de Develon, dont la pelle creuse sur chenilles DX530-7, cruciale pour l'excavation de l'entrée sud du tunnel de San Donato (FI). Toutes les machines sont opérationnelles depuis quelques mois, sont en pleine activité et n'ont présenté aucun problème".
Norman Tasca, responsable des grands comptes de My est Develon pour l'UE du Sud, l'UE de l'Est, le Benelux, les pays nordiques et les pays baltes, a coordonné l'ensemble de l'opération et gère directement la relation avec Amplia Infrastructures. Commentant le début de la collaboration, il a déclaré :
" Nous sommes ravis d'avoir récemment entamé ce partenariat avec Amplia Infrastructures et sommes profondément reconnaissants de la confiance qu'ils nous accordent en choisissant d'introduire l'un de nos modèles phares, la pelle sur chenilles DX530-7. Comme l'a souligné l'ing. Ciuffa, cette machine représente une valeur ajoutée essentielle pour les opérations sur site. Les machines haut de gamme doivent garantir d'excellentes performances et une continuité opérationnelle ininterrompue, c'est pourquoi nous fournissons une assistance hautement qualifiée. Grâce à nos concessionnaires de longue date, DMO et Ridolfi, nous offrons un service rapide et étendu sur l'ensemble du territoire, au nord et au sud de l'Italie, garantissant ainsi un soutien continu à Amplia Infrastructures".
Servir les projets d'infrastructure
Sur le chantier de Florence Sud, les machines Develon soutiennent un projet d'expansion de la section autoroutière Florence Sud-Incisa Valdarno, un tronçon de 17,5 km, avec l'ajout d'une troisième voie et la transformation du tronçon actuel en une section à sept voies (y compris les bandes d'arrêt d'urgence). L'intervention est nécessaire en raison de l'augmentation significative du trafic et vise à améliorer la fluidité du trafic, ce qui profitera également aux flux urbains à Florence.
Pour soutenir l'ensemble du projet dans la zone de service de Florence, un camp de base a été installé, équipé de bureaux, d'un atelier, d'entrepôts, d'une cafétéria, d'espaces communs et de logements pour plus de 300 travailleurs. Une fois les travaux terminés, la structure sera démantelée. Stefano Bartolomeo, Asset Manager for Machines and Plants chez Amplia Infrastructures pour la région de Florence, a déclaré :
"Des pelles sont utilisées tout au long du tronçon pour des opérations d'excavation, de terrassement et de nivellement. C'est la première fois que nous utilisons ces machines et, dès le départ, elles ont fonctionné comme prévu, ce qui constitue un début très positif."
L'une des interventions les plus complexes sur le site de Florence South est la construction du tunnel de San Donato, un projet caractérisé par une longueur de 923 m et un front d'excavation de 210 m². Le chantier emploie une équipe de 90 personnes, travaillant 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, et devrait s'achever en 2027. Ici, la pelle creusement de chenilles DX530-7 joue un rôle fondamental à l'entrée sud du tunnel, démontrant sa Puissance et sa Fiabilité dans les opérations d'excavation. Reno Filippi, chef de chantier du tunnel de San Donato, explique :
"Le creusement d'un tunnel est un processus qui alterne entre excavation et consolidation. La pelle sur chenilles Develon fonctionne de manière efficace et adaptative, en avançant par étapes d'environ 6 mètres."
À cet égard, dans le tunnel de San Donato, une couche de 6 cm est appliquée tous les 35 mètres. La consolidation, qui prend environ 20 jours en raison de la friabilité du sol, implique l'installation de supports en bois pour assurer la stabilité, suivie de l'imperméabilisation et de l'étanchéisation. Le tunnel est renforcé par des armatures en béton et des tuyaux en fibre de verre remplis de coulis, tandis que des pieux en fer forment un parapluie métallique pour consolider l'excavation avant de poursuivre l'avancement. Filippi a ajouté :
" Une fois la consolidation de l'ensemble du champ achevée, le DX530-7, équipé d'un marteaux hydrauliques, est amené à démolir le plot avant renforcé par des tuyaux cimentés, une opération délicate qui nécessite précision et force. Une fois la plateforme enlevée, le DX530-7 poursuit l'excavation en s'adaptant aux conditions géologiques du terrain. En présence de schiste compact, la machine alterne entre excavation directe et travail de scarification pour assurer une avancée contrôlée. Grâce à sa Puissance et à sa polyvalence, cette machine assure une progression régulière, relevant avec précision les défis d'un environnement d'excavation complexe et variable."
Réaménagement du Mugello
Entre-temps, les machines de Develon participent au réaménagement du tronçon autoroutier Barberino di Mugello-Calenzano (25 km), avec un élargissement de deux à quatre voies en direction du nord. Le chantier comprend la restauration de l'asphalte et la rénovation des tunnels et des viaducs. Dans ce contexte, la pelle sur pneus DX210W-7 se distingue, utilisée pour la manipulation des barrières de sécurité et d'autres opérations critiques sur le site. Choisie pour sa capacité à circuler sur les routes, contrairement aux modèles sur chenilles, la DX210W-7 a nécessité une approbation spéciale, car My est Develon ne certifie généralement les pelles sur roues pour un usage routier que jusqu'au modèle DX190W. La DX210, la plus grande de la gamme, a donc été approuvée en tant que spécimen unique.
Domenico Candido, directeur de l'équipement pour le site autoroutier de Barberino, a commenté l'opération :
"Les nouvelles machines Develon se sont révélées précieuses pour leur Puissance, leur vitesse de commande et leur qualité hydraulique. Je suis pleinement satisfait de toutes les opérations requises. En plus des pelles sur chenilles utilisées pour l'excavation, le chargement des matériaux sur les camions et la création de la base du nouvel asphalte, la pelle sur pneus DX210W-7 prouve chaque jour sa puissance et sa stabilité lors du déplacement des barrières en béton de 6 030 kg."
La DX210W-7, le modèle au châssis le plus long parmi les pelles sur pneus Develon, assure une grande stabilité en levage frontal ; son système de stabilisation, disponible en configuration simple (lame ou pieds) ou double (lame + pieds ou double Stabilisateur), permet des opérations rapides et sûres même transversalement, en assurant des capacités de levage importantes. En outre, comme il ne s'agit pas d'une machine à rayon d'oscillation, elle augmente encore la Capacité levage, un aspect essentiel sur le site de Barberino, où les espaces opérationnels sont larges et exempts de contraintes d'espace. Avec cette fourniture, Develon s'affirme donc comme un partenaire clé pour les grands clients, en offrant des solutions technologiquement avancées et un service efficace et généralisé.
Nous sommes Develon renforce la gestion des grands clients
L'accord avec Amplia Infrastructures s'inscrit dans la stratégie d'expansion de Nous sommes Develon dans la gestion des grands clients. Ces dernières années, la société a mis en place un département dédié, dirigé par Gilles Bandaoud, Vice President of Key Account & Remarketing, afin de consolider sa présence en France, en Allemagne et au Royaume-Uni et de s'étendre à d'autres territoires européens. Norman Tasca, Key Account Manager, est responsable de l'expansion en dehors des principaux pays (France, Allemagne et Royaume-Uni) et gère également des clients stratégiques tels que Cemex, Holcim et CRH. L'activité se concentre sur la prospection ciblée, en classant les clients dans quatre secteurs clés : les grands entrepreneurs, les carrières et les agrégats, les sociétés de location, et les déchets et le recyclage. Cette stratégie a déjà donné ses premiers résultats, avec l'importante fourniture en Italie à Amplia Infrastructures, suivie par l'acquisition de nouveaux clients dans le secteur des carrières et des agrégats. Tasca a géré les négociations avec Amplia Infrastructures, en travaillant en synergie avec le réseau des concessionnaires pour assurer un service après-vente efficace. La vente a concerné deux concessionnaires historiques de My est Develon : DMO pour le Nord de l'Italie et le Groupe Ridolfi pour le Sud, assurant ainsi un support rapide pour les machines opérant sur le réseau autoroutier.
Avis : Francesca Ridolfi, directrice générale du groupe Ridolfi
" L'offre faite à Amplia Infrastructures a bénéficié de la forte présence de My est Develon sur le territoire et des services après-vente fournis par les concessionnaires. Avec Amplia Infrastructures, nous avons franchi une étape importante en établissant une relation directe avec le client et le personnel sur place. J'ai personnellement participé à la pré-livraison des machines à Naples, lançant ainsi une collaboration fructueuse avec toutes les parties impliquées. Ce résultat est crucial pour renforcer notre présence sur le territoire, notre professionnalisme et l'assistance à travers le réseau d'ateliers agréés, consolidant ainsi la marque Develon."
